Nesta seção daremos dentro do possível, informação referente a História da Motocicleta.
Com a ajuda de pessoas que com o seu conhecimento enriquecem o meio, iremos aqui mostrar fotografias de motos de colecções variadas, tentar conhecer a sua história e recolher toda a informação útil. Sublinho que ao longo destes anos fico cada vez mais surpreendido com as motocicletas que se encontram em Portugal. |
De facto no nosso pais existe um numero muito significativo de motos de colecção que em nada ficam a dever aquelas que vemos em museus de países estrangeiros, nomeadamente o NationalMotorcycle Museum em Inglaterra.
Quer pela raridade quer pelo elevado estado de conservação as motos portuguesas revelam o grande carinho e entusiasmo existente ainda no Pais pelas Motos Antigas. |
Os modelos mais divulgados em Portugal foram:
Monocilíndricos - nas várias versões de quadro e suspensão traseira 1- Rígida (Rigid) 2- Tubos vertical com molas apenas (Plunger) 3- Braço oscilante com amortecedor e mola (Swinging Arm) Modelo ES2 - 490 cc - 1947-1963 - Válvulas a cabeça Modelo 50 - 348 cc - 1956-1963 - " " Os modelos de válvulas laterais 16 H de 490 cc e BIG 4 de 634 cc (1947) e 597cc ( 1948-1954) Bicilindricos - nas várias versões de quadro e suspensão traseira, 1- Rigída 2-Tubos vertical com molas apenas (plunger) 3- Braço Oscilante com amortecedor e mola (Swinging Arm) - Modelo 7 -497 cc - 1949-1955 - Válvulas a cabeça - Modelo 88 -497 cc - 1952-1963 - " " (Versões DL 1960-1962 e SS 1961-1966 ) |
- Modelo 650 SS -646 cc - 1962-1968 - " "
- Modelo Commando - 745 cc -1968-1973 ( Versões Fastback 1969-1973 e Roadster 1970-1973 ) - 826 cc -1973 -1977 ( Versõoes Roadster e Interstate 1973-1977 e JPS 1973-1975 ) Outros Modelos: CS1 ( Camshaft 1 ) curso 79x100 mm 490 cc desenhado por Walter Moore em 1926-27 e mais tarde redesenhado por Arthur Carrol e melhorado. International modelo 40 348cc e modelo 30 490cc com uma árvore de cames na cabeça Manx 40 348cc e 30 498 cc - Quadro Garden Gate ( susp tras.Vertical) e Featherbed 1950 -1963 Os motores das manx passam de curso longo para curso curto (Short Stroke ) (1952) e duas árvores de cames na cabeça (1937). |